Munktells transportabla ånglokomobil
Klass H 12
Tillverkningsnr 2342.
Introduktionsår 1901.
Maskin 1-cylindrig, dubbelverkande.
Cylindervolym 23,15 liter.
Högsta ångtryck 7 kg/cm2.
Effekt 38 hk.
Rotationshastighet 115 r/min.
Ångpanna 43 tuber.
Invändig tubdiameter 60 mm.
Tublängd 2 100 mm.
Eldyta 22,42.
Längd 4 000 mm.
Bredd 1 950 mm.
Höjd utan skorsten 2 900 mm.
Vikt 6 100 kg.
Pris 6 000 kr år 1901.
Lokomobilens historia
Lokomobilen levererades från Munktells i Eskilstuna den 7 maj 1901, till Johan Olofsson i Digernäs. Den överfördes senare till en Henning Eliasson i Brunflo. Enligt besiktningsprotokoll var den 1917 i bruk på Svarthammar såg på Litsnäset. När den sågen lades ner lastades lokomobilen på en järnvägsvagn. Från Gällö eller Bräcke drogs den med hästar ner till Kälen där den fram till mitten av 1940-talet användes vid drift av Olof Jonssons såg. Lokomobilen är komplett så när som att asklådan, framaxel samt fram- och bakhjul under årens lopp kommit bort. Asklådan kan göras ny och hjulen kommer tills vidare från en lastbil. Återinvigd 2006 av Föreningen Bevara Ångaren Östersund
Användningsområde
Ånglokomobilerna användes som kraftkälla i jordbruket och inom industrin, bland annat sågverksindustrin. Munktell tillverkade även ångvältar och självgående lokomobiler.
Historik
1853 presenterade Johan Theofron Munktell den första svenska ånglokomobilen. Munktells tillverkade ca 6 500 lokomobiler under åren 1853-1921.
Munktells lokomobiler blev en stor framgång och en början till mekanisering av det svenska jordbruket. Lokomobilen blev även en kraftkälla inom den industriutveckling som började i Sverige under mitten av 1800-talet
Fotografier på föreningens Munktell H12.
Copyright Arvemuseet 2008 , senast ändrad
2008-07-05
|